En samlet mengde fra transportøren er ikke nok til å forklare et oppryddingsoppgjør. Hvert lass må kunne knyttes til et parti, en transport og et godkjent mottak. Bevar sammenhengen når ett parti deles mellom flere mottak.
Et enkelt parti i tre lass
| Lass | Mottatt mengde | Oppgjørsreferanse |
|---|---|---|
| A1 | 12 tonn | Mottaksbevis 1 |
| A2 | 11 tonn | Mottaksbevis 2 |
| A3 | 13 tonn | Mottaksbevis 3 |
| Parti A | 36 tonn | Koblet til prosjekt og godkjent kategori |
Hvis transportfilen viser 40 tonn, må differansen undersøkes. Ikke legg inn en kunstig korreksjonslinje bare for å få totalen til å stemme. Ulik veiemetode, manglende lass eller feil parti kan ha helt forskjellig oppgjørsvirkning.
Lukk kjeden før fakturering
Kontroller at mengdene er godkjent, at riktig pris gjelder, og at mottaket faktisk har akseptert materialet. Avvist eller omdirigert lass må beholde opprinnelig historikk og ny destinasjon. Faglig klassifisering må komme fra ansvarlig fagmiljø.
Koble også transportørens og mottakets faktura til samme lass. Da kan dere oppdage dobbelt linje, feil strekning og kostnad som mangler i prosjektresultatet.
Se veieseddelkontroll og prosjektprognose.
Følg et omdirigert lass uten å miste originalen
Når et lass ikke kan leveres til planlagt mottak, bevares opprinnelig transport og avvisning. Ny destinasjon får en koblet referanse og godkjent faglig beslutning. Ekstra transport og eventuell ny behandlingspris følger samme avvik.
Kontroller at begge transportregistreringene ikke blir regnet som to ganger fjernet mengde fra prosjektområdet. Den fysiske massen kan ha beveget seg flere ganger, men prosjektets utførte mengde må følge avtalt beregningsgrunnlag.
Ved sluttavstemming bør en oversikt vise unike lass ut, godkjent mottak og åpne avvik. Et totalbeløp fra transportøren er ikke tilstrekkelig hvis enkelte mottak fortsatt mangler. Behold avviket åpent til ansvarlig har dokumentert utfallet.