En rute bør vurderes med både inntekt, tidsbruk og behandlingskostnad. Full bil er ikke det samme som godt bidrag. Mange stopp, venting og bomturer kan spise opp forskjellen mellom kundens betaling og mottakets pris.
Se inntekter og kostnader for samme rute
Bruk én rute og samme periode. Inntekten må bygge på godkjente leveranser, og kostnadene må omfatte utført arbeid selv om noen fakturaer kommer senere.
| Post i et illustrerende eksempel | Kroner |
|---|---|
| Kundeinntekt | 18 000 |
| Mottak og behandling | −6 000 |
| Bil og kjøring etter valgt intern modell | −3 000 |
| Mannskap og tidsbruk | −4 000 |
| Bidrag før øvrige kostnader | 5 000 |
Beløpene er eksklusive merverdiavgift. Administrasjon og øvrige kostnader må fortsatt dekkes. Beskriv hva bil- og timeberegningen inneholder, slik at dere ikke trekker samme kostnad en gang til i neste nivå av rapporten.
Del opp tidsbruken der det påvirker valget
| Tid | Hva den kan forklare | Mulig undersøkelse |
|---|---|---|
| Kjøring | Avstand og rekkefølge | Ruteplan og mottaksvalg |
| Arbeid på stopp | Oppdragsmiks og tilkomst | Avtale, utstyr og planlagt tid |
| Venting | Kø eller manglende klargjøring | Leveringstid og varsling |
| Bomtur | Ikke utført leveranse | Register, bestilling og tilkomst |
Registreringen trenger ikke være mer detaljert enn at folk klarer å bruke den pålitelig. Undersøk ett kjent problem først fremfor å innføre mange nye koder samtidig.
Tre forbedringer som løser forskjellige problemer
Endret plan: Ruten har mye dokumentert venting ved et mottak. Vurder annen leveringstid og mål ny tidsbruk med samme kostnadsmodell. En forbedring her krever ikke nødvendigvis ny kundepris.
Endret avtale: Noen stopp krever langt mer tid eller behandling enn prisgrunnlaget forutsetter. Samle faktisk utførelse og avtaleforhold før en kommersiell endring vurderes. Bruk etterkalkylen i dialogen om ny pris, frekvens eller leveringsvindu.
Rettet registrering: En fraksjon har feil behandlingspris eller mangler inntekt fra en godkjent henting. Rett grunnlaget og oppgjøret før dere vurderer driftsendring. Ellers kan dere optimalisere en rute som bare så ulønnsom ut på grunn av datafeil.
Sammenlign ruter med forståelig oppdragsmiks
To ruter med samme tonnasje kan ha helt ulikt antall stopp. Vis derfor volum, stopp, utført tid og eventuelt viktige oppdragstyper sammen med bidraget. Hold fordelingsmåten for delt bil og mannskap stabil gjennom sammenligningen.
Hvis en container står ute over tid, kan leieinntekten høre til en annen periode enn hentingen. Bruk containeravtalen slik at rutens bidrag ikke tilfeldigvis avhenger av når leien faktureres.
Skal ruten ta inn flere avtaler, bruk kapasitetsplanen før dere bekrefter start. Et godt bidrag på dagens rute betyr ikke at alle dager har plass til flere stopp.
Gjør tiltaket målbart
Skriv hva dere endrer, hvilken driver det skal påvirke og når dere vil sammenligne resultatet. Hold de andre forutsetningene synlige. Et endret mottak kan redusere venting, men øke kjøring eller behandlingspris; vurder hele virkningen.
Følg innsamlingsordren og timene. Få hjelp med ruteresultatet hvis dere har dataene, men mangler en sammenhengende etterkalkyle.
Før dere gir en ny hentepris, bruk priskalkylen for avtalen. Den viser hvorfor en ren tonnpris kan gi tap når mengden per stopp faller.